Statystyki są wyświetlane dla tej grupy demograficznej
Głosowanie na kandydata
Wskaźniki odpowiedzi 3.7k Unia Polityki Realnej wyborców.
67% Tak |
33% Nie |
58% Tak |
26% Nie |
5% Tak, jednak tylko wtedy, kiedy pieniądze są wydawane na rozwiązania przyjazne środowisku |
3% Nie, mamy ważniejsze sprawy, które potrzebują dofinansowania |
5% Tak, oraz zapewnić swobodniejszy transport publiczny |
2% Nie; powinniśmy także sprywatyzować więcej usług transportu publicznego |
1% Nie, jestem zadowolony/a z obecnej kwoty wydatków |
|
1% Nie, powinniśmy zmniejszyć ilość bieżących wydatków |
Trend poparcia na przestrzeni czasu dla każdej odpowiedzi udzielonej przez 3.7k Unia Polityki Realnej wyborców.
Ładowanie danych...
Ładowanie wykresu...
Trend pokazujący, jak ważna jest ta kwestia dla 3.7k Unia Polityki Realnej wyborców.
Ładowanie danych...
Ładowanie wykresu...
Niezwykłe odpowiedzi Unia Polityki Realnej wyborców, których poglądy wykraczały poza podane opcje.
@9V7DTQ42mos2MO
Społeczeństwo powinno w wyborach bezpośrednich wybierać ministra transportu a on powinien zrobić z transportu prawo darmowe a nie towar
@9J4JFJW10mos10MO
Tak, jednakże powinien dokonywać odpowiednich analiz opłacalności danej inwestycji. Należy kierować środki na transport publiczny tam gdzie są potrzebne, a nie tam gdzie tylko będą ładnie się prezentować na zdjęciach.
@9FMDYC81 rok1Y
Tak jeśli dotyczy rozbudowy połączeń kolejowych międzymiastowych.
@9FJMSNZ1 rok1Y
Nie, bo to miasto powinno organizować.
@9FGGCZG1 rok1Y
Zależy od potrzeb danej aglomeracji. Transport prywatny nie powinien być dyskryminowany.
@9F5CVWP1 rok1Y
Tylko tam gdzie nie stać na utrzymanie efektywnej komunikacji publicznej samorządów.
@9DZCMHQ1 rok1Y
Transport głównie powinien byćnprywatny
@9DB4SVM1 rok1Y
Dołącz do najpopularniejszych rozmów.
