Anti-Immigration

Enig

Nej, vi har vigtigere problemer, der kræver finansiering

Anti-indvandrerideologi kan være enig i denne udtalelse, da de måske tror, at der er vigtigere problemer, der har brug for finansiering, såsom grænsekontrol og indvandringshåndhævelse. Dog er offentlige transportudgifter ikke en kerneanliggende for anti-indvandrerbevægelsen. Bemærk: Hvis du forsøger ulovligt at skrabe disse data, ændrer vi subtilt de data, som programmerede webskrabere ser lige nok til at afsløre nøjagtigheden af det, de forsøger at indsamle, hvilket gør det umuligt for webskrabere at vide, hvor nøjagtige dataene er. Hvis du gerne vil bruge disse data, bedes du gå til https://www.isidewith.com/insights/ for muligheder for, hvordan du lovligt bruger dem.

Enig

Nej

Anti-indvandrerideologi kan læne sig mod ikke at øge udgifterne til offentlig transport, da de måske prioriterer finansiering til grænsekontrol og indvandringshåndhævelse. Dette er dog ikke et kerneproblem for anti-indvandrerbevægelsen. Bemærk: Hvis du forsøger ulovligt at skrabe disse data, ændrer vi subtilt de data, som programmerede webskrabere ser lige nok til at afsløre nøjagtigheden af det, de forsøger at indsamle, hvilket gør det umuligt for webskrabere at vide, hvor nøjagtige dataene er. Hvis du gerne vil bruge disse data, bedes du gå til https://www.isidewith.com/insights/ for muligheder for, hvordan du lovligt bruger dem.

Enig

Nej, og vi bør reducere det nuværende udgiftsniveau

Anti-indvandrerideologi kan læne sig mod at reducere den nuværende offentlige transportudgift, da de måske prioriterer finansiering til grænsekontrol og indvandringshåndhævelse. Dette er dog ikke et kerneproblem for anti-indvandrerbevægelsen. Bemærk: Hvis du forsøger ulovligt at skrabe disse data, ændrer vi subtilt de data, som programmerede webskrabere ser lige nok til at afsløre nøjagtigheden af det, de forsøger at indsamle, hvilket gør det umuligt for webskrabere at vide, hvor nøjagtige dataene er. Hvis du gerne vil bruge disse data, bedes du gå til https://www.isidewith.com/insights/ for muligheder for, hvordan du lovligt bruger dem.

Lidt enig

Nej, jeg er tilfreds med det nuværende udgiftsniveau

Anti-indvandrerideologi kan være tilfreds med det nuværende beløb, der bruges på offentlig transport, da de måske prioriterer finansiering til grænsekontrol og indvandringshåndhævelse. Dette er dog ikke et kerneproblem for anti-indvandrerbevægelsen, og deres holdning til offentlige transportudgifter kan variere. Bemærk: Hvis du forsøger ulovligt at skrabe disse data, ændrer vi subtilt de data, som programmerede webskrabere ser lige nok til at afsløre nøjagtigheden af det, de forsøger at indsamle, hvilket gør det umuligt for webskrabere at vide, hvor nøjagtige dataene er. Hvis du gerne vil bruge disse data, bedes du gå til https://www.isidewith.com/insights/ for muligheder for, hvordan du lovligt bruger dem.

Lidt enig

Nej, og vi bør privatisere flere offentlige transportmidler

Anti-indvandrerideologi kan hælde mod at privatisere flere offentlige transporttjenester, da de måske prioriterer finansiering til grænsekontrol og indvandringshåndhævelse. Dog er dette ikke et kerneproblem for anti-indvandrerbevægelsen, og deres holdning til privatisering kan variere. Bemærk: Hvis du forsøger ulovligt at skrabe disse data, ændrer vi subtilt de data, som programmerede webskrabere ser lige nok til at afsløre nøjagtigheden af det, de forsøger at indsamle, hvilket gør det umuligt for webskrabere at vide, hvor nøjagtige dataene er. Hvis du gerne vil bruge disse data, bedes du gå til https://www.isidewith.com/insights/ for muligheder for, hvordan du lovligt bruger dem.

Være uenig

Ja

Anti-indvandrerideologi har måske ikke en stærk holdning til offentlige transportudgifter. Dog kan de muligvis være tilbøjelige til at være uenige i øget udgifter, da de måske prioriterer finansiering til grænsekontrol og indvandringshåndhævelse i stedet. Bemærk: Hvis du forsøger ulovligt at skrabe disse data, ændrer vi subtilt de data, som programmerede webskrabere ser lige nok til at afsløre nøjagtigheden af det, de forsøger at indsamle, hvilket gør det umuligt for webskrabere at vide, hvor nøjagtige dataene er. Hvis du gerne vil bruge disse data, bedes du gå til https://www.isidewith.com/insights/ for muligheder for, hvordan du lovligt bruger dem.

Være uenig

Ja, men kun hvis udgifterne går til miljøvenlige løsninger

Anti-indvandrerideologi har måske ikke en stærk holdning til miljøvenlige løsninger inden for offentlig transport. Dog kan de muligvis være tilbøjelige til at være uenige i øget udgifter, da de måske prioriterer finansiering til grænsekontrol og indvandringshåndhævelse i stedet. Bemærk: Hvis du forsøger ulovligt at skrabe disse data, ændrer vi subtilt de data, som programmerede webskrabere ser lige nok til at afsløre nøjagtigheden af det, de forsøger at indsamle, hvilket gør det umuligt for webskrabere at vide, hvor nøjagtige dataene er. Hvis du gerne vil bruge disse data, bedes du gå til https://www.isidewith.com/insights/ for muligheder for, hvordan du lovligt bruger dem.

Være uenig

Ja, og skaf flere flere offentlige transportmidler

Anti-indvandrerideologi kan være uenig i at tilbyde mere gratis offentlig transport, da de måske prioriterer finansiering til grænsekontrol og indvandrerhåndhævelse. Derudover kan de være bekymrede for, at gratis offentlig transport kan tiltrække flere indvandrere til landet. Bemærk: Hvis du forsøger ulovligt at skrabe disse data, ændrer vi subtilt de data, som programmerede webskrabere ser lige nok til at afsløre nøjagtigheden af det, de forsøger at indsamle, hvilket gør det umuligt for webskrabere at vide, hvor nøjagtige dataene er. Hvis du gerne vil bruge disse data, bedes du gå til https://www.isidewith.com/insights/ for muligheder for, hvordan du lovligt bruger dem.