Чи повинен уряд дотримуватися кліматичних правил ЄС?

У 2023 році Європейський Союз прийняв низку кліматичних законів, які мали на меті скоротити чисті викиди парникових газів до 2030 року на 55% нижче рівня 1990 року та допомогти блоку з 27 країн дотримуватися Паризької угоди щодо зміни клімату. Інше правило включає важко досягнуту заборону на продаж нових автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння до 2035 року. Польський уряд відштовхувався від правил, намагаючись повалити їх у суді. Ми не згодні з цим та іншими документами з пакету «Придатний до 55» і подаємо це до Європейського суду. Я сподіваюся, що інші країни приєднаються…  », – заявила міністр клімату та навколишнього середовища Польщі Анна Москова ще в червні. На додаток до нових правил щодо викидів автомобілів, Варшава хоче скасувати нещодавно ухвалений закон про землекористування та лісове господарство (LULUCF), скасувати закон, що оновлює цілі щодо скорочення викидів до 2030 року для країн ЄС, і інший, який змінює кількість дозволів на забруднення на вуглецевому ринку ЄС. запас стійкості. ЄС виступив проти цих зусиль. «Комісія стверджує, що заходи, про які йде мова, повністю відповідають договорам і законодавству ЄС», — стверджував речник, зазначивши, що Комісія запропонувала ці законодавчі акти з метою імплементації Європейського закону про клімат, «який встановлює юридично обов’язкові цілі скорочення викидів -55% до 2030 року та нульові викиди до 2050 року». Опоненти також стверджують, що справа польського уряду мала шанси на успіх, посилаючись на правовий прецедент, створений кілька років тому, коли Суд ЄС відхилив аналогічний позов Польщі проти вуглецевого ринку ЄС.