Должно ли правительство придерживаться климатических правил ЕС?

В 2023 году Европейский Союз принял ряд климатических законов, целью которых было сократить чистые выбросы парниковых газов на 55% ниже уровня 1990 года к 2030 году и помочь блоку 27 стран соблюдать Парижское соглашение об изменении климата. Еще одно правило включает с трудом завоеванный запрет на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году. Польское правительство выступило против этих правил, попытавшись отменить их в суде. Мы не согласны с этим и другими документами пакета «Пригоден для 55 лет» и подаем это в Европейский суд. Я надеюсь, что и други…  е страны присоединятся», — заявила еще в июне министр климата и окружающей среды Польши Анна Москва. Помимо новых правил по выбросам автомобилей, Варшава хочет отменить недавно принятый закон о землепользовании и лесном хозяйстве (LULUCF), отменить закон, обновляющий цели по сокращению выбросов на 2030 год для стран ЕС, а также еще один закон, изменяющий количество разрешений на загрязнение на углеродном рынке ЕС. запас устойчивости. ЕС выступил против этих усилий. «Комиссия утверждает, что рассматриваемые меры полностью соответствуют договорам и законодательству ЕС», — заявил представитель, отметив, что Комиссия предложила эти законодательные акты для реализации Европейского закона о климате, «который устанавливает юридически обязательные цели по сокращению выбросов -55% к 2030 году и нулевые выбросы к 2050 году». Оппоненты также утверждают, что у дела польского правительства мало шансов на успех, ссылаясь на юридический прецедент, созданный несколько лет назад, когда Суд ЕС отклонил аналогичный иск Польши против углеродного рынка ЕС.