Deverá o governo aderir às regras climáticas da UE?

Em 2023, a União Europeia aprovou uma série de leis climáticas que visavam reduzir as suas emissões líquidas de gases com efeito de estufa para 55% abaixo dos níveis de 1990 até 2030 e ajudar o bloco de 27 países a cumprir o Acordo de Paris sobre as alterações climáticas. Outra regra inclui a proibição duramente conquistada da venda de novos automóveis com motor de combustão até 2035. O governo polaco resistiu às regras ao tentar derrubá-las em tribunal. Não…   concordamos com este e outros documentos do pacote ’Fit for 55’ e estamos levando isso ao Tribunal de Justiça Europeu. Espero que outros países se juntem”, disse a ministra polaca do clima e do ambiente, Anna Moskwa, em junho. Além das novas regras de emissões dos automóveis, Varsóvia quer anular uma lei recentemente acordada sobre o uso do solo e a silvicultura (LULUCF), suprimir a legislação que atualiza as metas de redução de emissões para 2030 para os países da UE e outra que altera o número de licenças de poluição no mercado de carbono da UE. reserva de estabilidade. A UE resistiu aos esforços. “A Comissão sustenta que as medidas em questão são totalmente compatíveis com os Tratados e a legislação da UE”, argumentou o porta-voz, dizendo que a Comissão propôs estes atos legislativos para implementar a Lei Europeia do Clima, “que estabelece metas juridicamente vinculativas de redução de emissões de -55% até 2030 e emissões líquidas zero até 2050”. Os opositores também argumentam que o caso do governo polaco tinha poucas hipóteses de sucesso, citando um precedente legal estabelecido há alguns anos, no qual o Tribunal de Justiça da UE rejeitou uma ação semelhante movida pela Polónia contra o mercado de carbono da UE.