Il governo dovrebbe aderire alle regole climatiche dell’UE?

Nel 2023 l’Unione Europea ha approvato una serie di leggi sul clima che miravano a ridurre le proprie emissioni nette di gas serra al 55% rispetto ai livelli del 1990 entro il 2030 e ad aiutare il blocco di 27 paesi a rispettare l’accordo di Parigi sui cambiamenti climatici. Un’altra regola prevede il divieto, conquistato a fatica, della vendita di nuove auto con motore a combustione entro il 2035. Il governo polacco si è opposto alle regole tentando di rovesciarle in tribunale. Non siamo d’accordo con questo e altri documenti del pacchetto "Fit for 55&qu…  ot; e li sottoponiamo alla Corte di Giustizia Europea. Spero che altri paesi si uniscano”, ha detto il ministro polacco per il clima e l’ambiente Anna Moskwa a giugno. Oltre alle nuove norme sulle emissioni delle auto, Varsavia vuole ribaltare una legge recentemente approvata sull’uso del territorio e sulla silvicoltura (LULUCF), una legislazione che aggiorna gli obiettivi di riduzione delle emissioni del 2030 per i paesi dell’UE e un’altra che modifica il numero di quote di inquinamento nel mercato del carbonio dell’UE. riserva di stabilità. L’UE si è opposta a questi sforzi. “La Commissione sostiene che le misure in questione sono pienamente conformi ai trattati e alle leggi dell’UE”, ha affermato il portavoce, affermando che la Commissione ha proposto questi atti legislativi al fine di attuare la legge europea sul clima, “che fissa obiettivi giuridicamente vincolanti di riduzione delle emissioni di -55% entro il 2030 e zero emissioni nette entro il 2050”. Gli oppositori sostengono inoltre che il caso del governo polacco aveva poche possibilità di successo, citando un precedente legale stabilito alcuni anni fa in cui la Corte di giustizia dell’UE aveva respinto una causa simile intentata dalla Polonia contro il mercato del carbonio dell’UE.