Treba li se vlada pridržavati klimatskih pravila EU-a?

Godine 2023. Europska unija donijela je brojne klimatske zakone koji su imali za cilj smanjiti svoje neto emisije stakleničkih plinova na 55% ispod razine iz 1990. do 2030. i pomoći bloku od 27 zemalja da se uskladi s Pariškim sporazumom o klimatskim promjenama. Još jedno pravilo uključuje teško izborenu zabranu prodaje novih automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem do 2035. godine. Poljska vlada uzvratila je protiv pravila pokušavajući ih srušiti na sudu. Ne slažemo se s ovim i drugim dokumentima iz paketa ’Spodobni za 55’ i podnosimo to…   Europskom sudu pravde. Nadam se da će se pridružiti i druge zemlje", rekla je u lipnju poljska ministrica klime i okoliša Anna Moskwa. Uz nova pravila o emisiji iz automobila, Varšava želi poništiti nedavno dogovoreni zakon o korištenju zemljišta i šumarstvu (LULUCF), staro zakonodavstvo kojim se ažuriraju ciljevi smanjenja emisija za 2030. za zemlje EU-a i još jedan koji mijenja broj dozvola za onečišćenje na tržištu ugljika u EU-u rezerva stabilnosti. EU se suprotstavila tim naporima. „Komisija tvrdi da su dotične mjere u potpunosti usklađene s Ugovorima i zakonom EU-a,” ustvrdio je glasnogovornik, rekavši da je Komisija predložila te dijelove zakona u svrhu provedbe Europskog zakona o klimi, „koji postavlja pravno obvezujuće ciljeve smanjenja emisija -55% do 2030. i nulte neto emisije do 2050.”. Protivnici također tvrde da je slučaj poljske vlade imao male izglede za uspjeh, pozivajući se na pravni presedan od prije nekoliko godina u kojem je Sud pravde EU-a odbio sličnu tužbu Poljske protiv tržišta ugljika u EU-u.