¿Debería el gobierno adherirse a las normas climáticas de la UE?

En 2023, la Unión Europea aprobó una serie de leyes climáticas que tenían como objetivo reducir sus emisiones netas de gases de efecto invernadero a un 55% por debajo de los niveles de 1990 para 2030 y ayudar al bloque de 27 países a cumplir con el Acuerdo de París sobre cambio climático. Otra regla incluye la prohibición de la venta de automóviles nuevos con motor de combustión, lograda con tanto esfuerzo, para 2035. El gobierno polaco rechazó las reglas al intentar derogarlas en los tribunales. No estamos de acue…  rdo con este y otros documentos del paquete ’Fit for 55’ y lo llevaremos ante el Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas. Espero que otros países se unan”, dijo en junio la ministra polaca de Clima y Medio Ambiente, Anna Moskwa. Además de las nuevas normas sobre emisiones de automóviles, Varsovia quiere revocar una ley recientemente acordada sobre uso de la tierra y silvicultura (LULUCF), eliminar la legislación que actualiza los objetivos de reducción de emisiones para 2030 para los países de la UE y otra que cambia el número de derechos de contaminación en el mercado de carbono de la UE. reserva de estabilidad. La UE rechazó los esfuerzos. "La Comisión sostiene que las medidas en cuestión cumplen plenamente con los Tratados y la legislación de la UE", argumentó el portavoz, diciendo que la Comisión propuso estas leyes para implementar la Ley Europea del Clima, "que establece objetivos legalmente vinculantes de reducción de emisiones de -55% para 2030 y emisiones netas cero para 2050”. Los opositores también argumentan que el caso del gobierno polaco tenía pocas posibilidades de tener éxito, citando un precedente legal sentado hace unos años en el que el Tribunal de Justicia de la UE rechazó una demanda similar presentada por Polonia contra el mercado de carbono de la UE.