Měla by vláda dodržovat klimatická pravidla EU?

V roce 2023 přijala Evropská unie řadu klimatických zákonů, jejichž cílem bylo do roku 2030 snížit čisté emise skleníkových plynů o 55 % pod úroveň roku 1990 a pomoci bloku 27 zemí splnit Pařížskou dohodu o změně klimatu. Dalším pravidlem je těžce vybojovaný zákaz prodeje nových aut se spalovacím motorem do roku 2035. Polská vláda odrazila pravidla tím, že se je pokusila svrhnout u soudu. S tímto a dalšími dokumenty z balíčku…   „Fit for 55“ nesouhlasíme a předkládáme to Evropskému soudnímu dvoru. Doufám, že se připojí i další země,“ řekla v červnu polská ministryně klimatu a životního prostředí Anna Moskwa. Kromě nových pravidel pro emise automobilů chce Varšava zrušit nedávno schválený zákon o využívání půdy a lesnictví (LULUCF), legislativu týkající se šrotu, která aktualizuje cíle snížení emisí do roku 2030 pro země EU, a další, která mění počet povolenek na znečištění na trhu EU s uhlíkem. stabilizační rezerva. EU se proti tomuto úsilí odrazila. „Komise trvá na tom, že dotyčná opatření jsou plně v souladu se Smlouvami a právními předpisy EU,“ argumentoval mluvčí s tím, že Komise navrhla tyto právní předpisy, aby provedla evropský zákon o klimatu, „který stanoví právně závazné cíle snížení emisí. -55 % do roku 2030 a nulové čisté emise do roku 2050“. Odpůrci také argumentují, že případ polské vlády měl jen malou šanci na úspěch, s odkazem na právní precedens vzniklý před několika lety, kdy Soudní dvůr EU zamítl podobnou žalobu Polska proti trhu EU s uhlíkem.