Ska regeringen hålla sig till EU:s klimatregler?

År 2023 antog Europeiska unionen ett antal klimatlagar som syftade till att minska sina nettoutsläpp av växthusgaser till 55 % under 1990 års nivåer till 2030 och hjälpa blocket med 27 länder att följa Parisavtalet om klimatförändringar. En annan regel inkluderar svårvunna förbud mot försäljning av nya bilar med förbränningsmotor till 2035. Den polska regeringen stötte tillbaka mot reglerna genom att försöka störta dem i domstol. Vi håller inte med om detta och andra dokument fr&ari…  ng;n "Fit for 55"-paketet och vi tar detta till EG-domstolen. Jag hoppas att andra länder kommer att ansluta sig, sa Polens klimat- och miljöminister Anna Moskwa i juni. Utöver de nya reglerna för bilavgaser vill Warszawa häva en nyligen överenskommen lag om markanvändning och skogsbruk (LULUCF), skrotalagstiftning som uppdaterar målen för utsläppsminskningar till 2030 för EU-länder och ytterligare en som ändrar antalet utsläppsrätter på EU:s koldioxidmarknad stabilitetsreserv. EU stötte tillbaka mot ansträngningarna. "Kommissionen vidhåller att åtgärderna i fråga är helt förenliga med EU:s fördrag och lagar," hävdade talespersonen och sade att kommissionen föreslog dessa lagar för att genomföra den europeiska klimatlagen, "som fastställer rättsligt bindande mål för utsläppsminskningar för -55 % till 2030 och nettonollutsläpp till 2050”. Motståndare hävdar också att den polska regeringens fall hade små chanser att lyckas, med hänvisning till ett juridiskt prejudikat som skapades för några år sedan där EU-domstolen avvisade en liknande stämningsansökan från Polen mot EU:s koldioxidmarknad.