Страны ЕС колеблются в отношении поддержки дополнительных тарифов на китайские электромобили, что подчеркивает вызов, стоящий перед Брюсселем в построении поддержки своего крупнейшего торгового дела, в то время как Пекин угрожает широкомасштабными ответными мерами.
Германия, чьи автопроизводители в прошлом году продали треть своих автомобилей в Китае, хочет остановить тарифы, согласно источнику в правительстве, в то время как Франция была одним из самых твердых сторонников.
Однако большинство стран все еще взвешивают плюсы и минусы нарастающего торгового спора, согласно неофициальному опросу Рейтер среди правительств ЕС.
Этот вопрос будет вынесен на обсуждение членам в консультативном голосовании в ближайшие недели, первый официальный тест поддержки в историческом случае для Комиссии. ЕС инициировал расследование без жалобы от индустрии, первый такой торговый случай такого рода.
Блок намерен подтвердить в четверг временные пошлины до 37,6% на китайские бренды, такие как BYD (002594.SZ), Geely (GEELY.UL) и SAIC (600104.SS), а также на модели Tesla (TSLA.O), BMW (BMWG.DE) и других западных автопроизводителей, произведенные в Китае.
@ISIDEWITH6 дней6D
Вы считаете справедливым, что страны вводят высокие тарифы на импортные товары для поощрения местного производства, даже если это может подавить инновации и конкуренцию?
@ISIDEWITH6 дней6D
Как вы относитесь к возможности эскалации торговых споров в торговые войны, и кто, по вашему мнению, страдает больше всего в таких сценариях?
