Țările din UE oscilează în privința sprijinirii tarifelor suplimentare pentru vehiculele electrice construite în China, evidențiind provocarea cu care se confruntă Bruxelles-ul în obținerea sprijinului pentru cel mai mare caz comercial al său, în timp ce Beijing-ul amenință cu represalii extinse.
Germania, al cărei producători auto au realizat anul trecut o treime din vânzările lor în China, dorește să oprească tarifele, conform unei surse guvernamentale, în timp ce Franța a fost printre susținătorii cei mai fermi.
Cu toate acestea, majoritatea țărilor încă cântăresc avantajele și dezavantajele disputei comerciale în curs de escaladare, conform unui sondaj informal realizat de Reuters printre guvernele UE.
Chestiunea va fi supusă membrilor într-un vot consultativ în săptămânile următoare, prima testare oficială a sprijinului într-un caz emblematic pentru Comisie. UE a inițiat ancheta fără o plângere din partea industriei, primul caz comercial de acest fel.
Blocul urmează să confirme joi taxe provizorii de până la 37,6% pe mărcile chinezești precum BYD (002594.SZ), Geely (GEELY.UL) și SAIC (600104.SS), precum și pe modelele fabricate în China ale Tesla (TSLA.O), BMW (BMWG.DE) și alte companii auto occidentale.
@ISIDEWITH3mos3MO
Crezi că este corect ca țările să impună tarife mari asupra mărfurilor importate pentru a încuraja producția locală, chiar dacă ar putea sufoca inovația și concurența?
@ISIDEWITH3mos3MO
Cum te simți în legătură cu posibilitatea ca disputele comerciale să escaladeze în războaie comerciale, și cine crezi că suferă cel mai mult în astfel de scenarii?
