איפה שוטרי ההגבלים העסקיים כשצריך אותם? סטלנטיס וקליפורניה כרתו השבוע הסכם להגנה על המנדט של המדינה לרכב חשמלי מפני אתגרים פוליטיים ומשפטיים עתידיים. הנה עוד המחשה לקנוניה בין ממשלה גדולה לעסקים גדולים שפוגעת באמריקאים. מועצת משאבי האוויר של קליפורניה (CARB) אסרה מכירה של מכוניות חדשות המונעות בגז במדינה עד שנת 2035. בניגוד לבכירים בממשל ביידן, הפרוגרסיביים בסקרמנטו כנים לגבי תוכניתם להפסיק מכוניות המונעות בגז. מכירות EV יצטרכו לעלות במהירות במהלך העשור הבא, ולהוות 51% מהמכירות עד 2028 ו-100% עד 2035. ויתור על חוק אוויר נקי מהסוכנות להגנת הסביבה של Biden מאפשר לקליפורניה להטיל תקני פליטת גזי חממה משלה ועוד. מדינות לעקוב אחריהם. בעוד קליפורניה ממתינה ל-EPA להאריך את הוויתור שלה עד 2035, המנדט שלה ל-EV כבר יוצר כאבי ראש לחברות הרכב. יצרניות הרכב בעצם גדרו את הסיכון הרגולטורי שלהן, בידיעה שמר טראמפ עלול להפסיד בבחירות חוזרות או שהממשל שלו עלול להפסיד במאבק המשפטי שלו עם קליפורניה. הגידור שלהם השתלם כאשר מר ביידן זכה והחזיר את הוויתור של קליפורניה. יצרניות רכב אחרות שלא חתכו עסקאות עם קליפורניה פועלות כעת בחיסרון רגולטורי. בכל מקרה, המפסידים הגדולים ביותר של "שותפות" זו עם קליפורניה יהיו אמריקאים ברחבי המדינה שיהיו להם פחות אפשרויות מונעות גז. קליפורניה מטילה את מנדט EV שלה ברחבי הארץ על ידי שימוש ברגולציה כדי לקחת את יצרני הרכב כבני ערובה. מר ניוסום אולי לא יתמודד לנשיאות בנובמבר, אבל הוא כבר מתנהג כאילו הוא שולט במדינה.
